就拿家影市來説,你會發現,在 Metro Kajang 的隔壁,起了一整排店屋,而且是靠著大馬路的店屋,你會看見巴士站後面,哦?爲什麽裏頭還要建多一條小馬路呢(當然還包括了一些停車位)?這樣的設計,對環境來說,大量的減少了能植樹的地方,經濟方面,大量的減少了建築面積。爲什麽就不直接把店鋪統統都建在路旁呢?一來,可以方便交通規劃,也可以更好的規劃城市版圖,二來,利於行人走動,不需要和車爭用道路,三來,可以減少樹木的砍伐,保留綠肺。
針對這個問題,我詢問了身邊的同事和朋友,爲什麽店鋪發展總是要有一條内路?當然,大部分的朋友都不會回答,頂多也是敷衍兩句,城市怎麽規劃怎麽發展,干我屁事?而小部分的呢,我所得到的答案有,一,因爲他們需要停車位。(停車位可以建個停車場,蓋它個四五層,既節省土地,也可以方相當數量的車輛)二,可以防止主要道路堵車。因爲馬來西亞人最喜歡亂亂泊車。(把城市交通都規劃好,鼓勵市民是用公共交通,減少開車,不行嗎?)
其實很明顯的,這些都是因爲我們的市議會不盡責任,把一片片的土地賣給發展商,只給了一紙陳舊不堪的guideline。然後任由發展商決定該怎麽建就怎麽建,某些不法之徒就從中抽佣。路沒辦法銜接?建一條小路就好啦!最好有停車位!
爲什麽一定要停車位,鼓勵市民走動不好嗎?有人問過我,你認爲馬來西亞人用雙腳最遠能走多遠?我頓了一頓,他接著說:“我們都沒辦法走一公里,頂多是五百公尺。” 原因是馬來西亞的天氣太熱了。我說:“如果我在倫敦或者是首爾,我能用雙腳走一公里多。” 原因不外是。。。
一,在那裏的天氣涼 (屁啦!人家的夏天還不是一樣熱?爲什麽他們都能走?其實只要我們的市政府在規劃中堅持一定要植樹,不受日曬的吉隆坡其實可以把平均氣溫降至攝氏28~30度)
二,在那裏有很寬闊的行人道。(行人道就不多說了,心知肚明,怡保市政府這方面做得很好,一年前我就看見他們在舊街場鋪行人道,挺濶的,不過不知道有沒有爛掉。吉隆坡市政府說要見封閉式行人道涵蓋金三角地區,我認爲這是浪費錢的作法,把公共交通高的有連接性,多植樹,必要的話可以設置特別抽風機 ,怎樣都比冷氣省電吧?)
三,在那裏,一路上你會看見不同的景觀,商店,琳琅滿目的街道會讓你忘了走路的痛苦 (在這裡,因爲店鋪範圍都建有停車位,你就是要和車爭路走。而且這裡的店鋪都不是一街成型的,你必須走進走出才能通過一條街道。)
我去過的外地城市不多,就只有首爾,桂林,新加坡,倫敦,臺北和荊州,就是沒看過類似我們城市的建設方案。我個人覺得我們必須鄭重考慮要不要恢復地方議會選舉。因爲真正關係到我們生活的就是地方議會!